بزرگترين مرجع ماشين | ||
|
شاهین اخلاقی ماهنامه پیام بهمن شماره 87 امروزه، افزایش رقابت جهانی میان شرکتهای تولیدی صنایع خودروسازی، ارتقاء سطح ملزومات اجتماعی برای کاهش آلودگیهای صوتی و زیستمحیطی و در عین حال گرایش عمومی به سمت استفاده از خودروهای ایمن و با مصرف سوخت و قیمت خرید پایین، باعث ترغیب خودروسازان در جهت تحقیق و توسعه تکنولوژیهای نوین برای تأمین این نیازمندیها شده است. یکی از دستاوردهای مهم در این زمینه، کامپوزیتهای پلیمری میباشد که به لحاظ نسبت بالای استحکام به وزن، سفتی و جذب انرژی ضربه و ویژگیهای ظاهری جالب توجه از پتانسیل بالایی برای کاربرد در قطعات خودرو برخوردار هستند. با وجود اینکه قیمت قطعات کامپوزیتی در بازار مصرف کمی گرانتر از قیمت قطعات فلزی میباشد، اما نگاهی موشکافانه به نقش کامپوزیتها در کاهش وزن خودرو (حدود 35 درصد) و مصرف سوخت و البته هزینه پایین سرمایهگذاری اولیه و دوره عمر بالای تکنولوژی مورد استفاده این نوع مواد، منافع اقتصادی بلند مدت قطعات کامپوزیتی را آشکار میسازد. علاوه بر این، استفاده از کامپوزیتهای پلیمری امکان جایگزینی قطعات یکپارچه با قطعات متعدد فلزی را فراهم مینماید که خود نه تنها باعث کاهش سرمایهگذاری اولیه میشود بلکه منجر به سرعت تولید بیشتر نیز میگردد. پیشینهی کاربرد کامپوزیتهای پلیمری در صنایع خودروسازی بالغ بر چندین دهه میباشد، اما روند تولید قطعات کامپوزیتی خودرو از ابتدای قرن حاضر شتاب بیشتری به خود گرفته است. در حال حاضر، طبق آمار جهانی منتشر شده، کارخانجات خودروسازی سالانه قریب به 3/2 میلیون تن کامپوزیتهای پلیمری را در محصولات خود مصرف میکنند که در این میان، سهم ایالات متحده آمریکا 37 درصد و اروپای متحد 28 درصد میباشد. پیشبینی میشود که رشد مصرف قطعات کامپوزیتی به خصوص در ساخت قطعات خارجی بدنه خودرو ادامه یافته و در سال 2014 میلادی با 34 درصد افزایش به 3 میلیون تن برسد. شکل 1 وزن متوسط کامپوزیتهای پلیمری مصرف شده به ازای هر خودرو را در چند دهه اخیر نمایش میدهد.
موضوعات مرتبط: اخبار خودرو، ، برچسبها: ادامه مطلب |
|
[ قالب وبلاگ : ایران اسکین ] [ Weblog Themes By : iran skin] |